iPhoneAir正式登陆中国内地市场之际，市场上却传来停产的消息。

10月22日，iPhoneAir在中国内地市场正式发售，这款被称为“史上最薄iPhone”的手机由于仅支持eSIM设计，在正式发布后推迟了一个月才开启销售。然而，有数码博主爆料称，iPhoneAir因国外销量未达预期和国内推迟发售等原因，生产端已进入前加工制程停产状态，目前处于“攒订单再重新开工”的产能调整阶段。

iPhoneAir是苹果今年的一个新尝试，不仅是首次以“Air”命名的机型，其设计也与以往其他机型有明显的差异。苹果给这款机型打出的标签是“超薄、极轻”，厚度仅有5.6毫米，重量仅165克，同时配备6.5英寸大屏和A19Pro芯片。为了满足机身的轻薄设计，苹果重新设计了扩展平台，顶部平台塞下了后置摄像头、前置摄像头、扬声器和苹果芯片这些重要内部组件，目的是将其余的空间全部留给电池。

值得一提的是，一周之前，苹果宣布iPhoneAir在中国内地市场开启预售时，苹果CEO库克正在探访中国市场，并首次现身直播间，为这款产品“带货”。

然而，iPhoneAir停产的消息并非空穴来风。从供应链消息和市场表现情况来看，这款轻薄iPhone并未能获得大量消费者的青睐。在iPhoneAir登陆中国内地市场之前，多家海外媒体报道称，，iPhoneAir预购热度远不及iPhone17其他型号，相比之下，iPhone17Pro和ProMax发货周期在2—3周甚至更长时间，而iPhone17基础款的发货等待期也在3—4周之间，而iPhoneAir则无需等待，首批现货有充足库存，这在苹果近年来发布的旗舰新品中并不多见。

线下门店现货情况呈现出类似的表现，10月23日，记者在上海五角场合生汇苹果直营店看到，即使是工作日下午，店内人流量仍然不少。被问及现货情况时，店员表示，目前iPhoneAir256G版本所有颜色均有库存，无需等待；512G版本可选范围收窄，仅天蓝色仍有现货可直接提机；1TB版本除云白色外，其余配色均能满足需求。相比之下，整个iPhone17系列目前除iPhone17ProMax橙色尚有少量现货外，从标准版到其他Pro机型均已断货。

知名苹果分析师郭明錤表示，iPhoneAir需求低于预期，供应链已经开始降低出货与产能。供应链的产能普遍到2026年第一季度会缩减80%以上，部分出货前置时间较长的零组件，预计在2025年底前停产。这意味着既有的Pro系列与标准版机型，已经很好的涵盖了大部分的高阶用户需求，很难再找到新的市场区隔与定位（从mini、Plus到至今Air的尝试都没有成功）。

需要注意的是，iPhoneAir销售遇冷并不会对苹果的业绩造成显著影响，原因在于iPhone17系列和Pro系列表现强劲。

CounterpointResearch发布的《2025年第三季度中国与美国智能手机周度销量追踪报告》显示，iPhone17系列在中国和美国上市后的前10天销量较iPhone16系列增长了14%。中国和美国是苹果iPhone全球销量的两大核心市场，占据其整体出货量的绝大部分。

在四款iPhone机型中，今年的标准版iPhone17表现良好，尤其是在中国，消费者对其突出的性价比反应热烈。CounterpointResearch高级分析师MengmengZhang表示：“标准版iPhone17对消费者非常有吸引力，物有所值。更强的芯片、更出色的显示屏、更大的基础存储空间、升级的前置自拍摄像头——而价格与去年的iPhone16相同。尤其是把渠道折扣和优惠券也考虑进去之后，购买这款机型几乎是不假思索的决定。简而言之，它提供了极高的性价比，而中国消费者也在用实际购买行动反馈给苹果公司。”

至于iPhoneAir，CounterpointResearch高级分析师IvanLam表示：“这不仅是苹果的重要里程碑，对更广泛的eSIM生态同样意义重大。不过，由于预售期更短、定价更高，而标准版iPhone17在规格与功能上更为均衡、性价比更突出，预计iPhoneAir在早期仍会保持相对小众的定位。”

另外，日本瑞穗证券报告指出，苹果计划将iPhoneAir的产量削减约100万台，原因是该机型的市场表现不如预期，但将同步上调其他机型生产规模。作为比较，标准版iPhone17数字系列产品线销量显著优于上一代产品，Pro和ProMax型号的需求也同比增长明显，因此苹果计划将整个iPhone17系列的出货预期从8800万台上调至9400万台，时间节点预计在2026年初。